Архивы за месяц Ноябрь, 2017

Ралли «Saaremaa» — жемчужина эстонского автоспорта

Ее трасса проходит по очень сложным грунтовым дорогам одноименного острова, так что здесь пилоты могут продемонстрировать все свое мастерство (вспомним, ведь фаворитами чемпионатов СССР в основном были прибалтийские экипажи). Это привлекает множество не только местных гонщиков, но и представителей соседних стран. Поэтому неудивительно, что на старт нынешнего юбилейного ралли, отпраздновавшего свое 40-летие, вышли 146 экипажей из Эстонии, Латвии, Литвы, Финляндии, Украины и России.

Читать далее »

Автомобиль для завтра I Toyota PM

Так ли нужен автомобиль? Кощунственный для любого из нас вопрос задала компания «Toyota» , представив «Personal Mobility» — индивидуальное транспортное средство будущего.

В свое время в Японии были популярны конкурсы бредовых идей. Читать далее »

Что делать в непредвиденной ситуации на дороге?

Современному водителю нужно приспособиться ко многим нюансам. Во-1-х, это машина. Каждый шофер должен «ощущать» собственный автомобиль, узнать его и управлять им просто и удобно. Во-2-х, преодолеть определенный психический барьер. Для кого-либо это ужас оживленного потока центральных улиц, а для кого-либо ужас скорости загородом, а еще для кого-либо и после получения прав страх сесть за руль без автоинструктора. В-3-х, уметь разговаривать с сотрудниками поста ДПС. Поэтому, следует верно знать свои права и не страшиться вступать в диалог с ними.

В процессе вождения авто, даже у опытнейших водителей появляется довольно заморочек и вопросов. К примеру, если кончился бензин что делать, либо стук с правой стороны появился – все эти трудности могут появиться во всякую минутку. Некие решают их в телефонном разговоре, некие сходу заезжают на СТО, а бывалые автомобилисты решают большую часть из них без помощи других и достаточно стремительно.

Если вашего опыта и познаний пока не довольно для того, что б с легкостью решать возникающие у вас вопросы и задачи на дороге, то в Вебе вам уже сотворена особая поддержка. Спец веб-сайт ru.megasos.com поможет стремительно и доступно решить возникающие у вас проблемные вопросы, и при всем этом является комфортным и легким в использовании.

Этот ресурс сотворен в помощь автовладельцам и пользуется популярностью. Очень комфортным и обычным для большинства современных людей является формат социальной сети: люди задают определенный, волнующий их вопрос, а другие зарегистрированные юзеры на него отвечают. Не считая того, на веб-сайте находятся публикации экспертов на разные темы, что также является очень увлекательным и полезным.

Непременно, с таковой услугой хоть какой шофер ощутит уверенность внутри себя, независимо от событий и критерий. Если у вас не работают поворотники, нужен ремонт сигнализации с выездом либо аварийка, происходит пробуксовка колес авто либо же автомобиль временами глохнет – вы без особенного труда отыщите на веб-сайте ru.megasos.com огромное количество инфы и ответы на интересующие вас вопросы.

Неприятности с радиатором

Любой двигатель современного автомобиля нуждается в хорошем охлаждении. Образующей деталью системы является радиатор. В процессе эксплуатации любой радиатор может начать давать течь, даже если автопроизводитель применяет автомобильные радиаторы koyorad при сборе авто. Течь образуется в результате механического воздействия и агрессивной внешней среды. Если поломка застала вас в дороге, то нужно неотлагательно принять меры по устранению или хотя бы минерализации течи и потери охлаждающей жидкости. Рассмотрим ремонт в полевых условиях для обеспечения возможности движения до ближайшей станции технического обслуживания. Читать далее »

Daihatsu Tanto

Тему городского кей-кара для молодежи и молодой семьи четыре года назад фирма «застолбила» моделью Tanto, А теперь представила ее второе поколение. У новинки изменен дизайн передка, приборной панели, улучшен интерьер. Такие автомобили Daihatsu вообще отличаются большим количеством «фенечек», что в повседневной жизни очень удобно. Читать далее »

Больше и краше — Citroen C5

Новый Citroen C5 отличился не только увеличением габаритов, но и отходом от традиционных канонов — выбор подвески теперь не ограничивается одной гидропневматикой…

По сравнению с предшественником колесная база нового С5 выросла на 12мм и составляет 2,82 м — по этому показателю он оставляет позади многих таких конкурентов, как Volkswagen Passat или даже новый Audi A4. Длина машины выросла до 4,78 м, ширина — до 1,86м, а высота составляет 1,45 м. Читать далее »

Золотой фонд

Эти машины, спроектированные инженерами Эрихом Юберлакером и Эрихом Ледвинкой (сыном знаменитого чешского конструктора Ганса Ледвинки), вошли в золотой фонд всемирного автомобильного наследия. Образец, ставший теперь одной из жемчужин музея в Люцерне, отыскали в 1984 году в одном женевском гараже. Обнаружили его совершенно случайно, когда продавали помещение. Швейцарский представитель Tatra Фердинанд Шенк передал находку (шасси N 23042) его реставратору Рене Бергеру, известному всем автомобилистам Конфедерации под псевдонимом Мистер Tatra. Умелец завершил восстановление Tatra 77 в 1992 году, после чего машину подарили музею.

Так неожиданно Татры из далекой Чехии стали специализацией транспортного музея в самом центре Швейцарии. Теперь здесь можно увидеть также знаменитую машину Tatra 87 (на точно такой же путешественники Ганзелка и Зикмунд исколесили полмира) и компактный четырехдверный седан Tatra 97.

Приятным дополнением к татрам служит стенд Пауля Ярая — инженерааэродинамика, основоположника теории обтекания автомобиля. Австриец с 1923 года до самой смерти в 1974-м прожил в Конфедерации.

Самолеты, поезда, автомобили собственной конструкции остались для Швейцарии в прошлом. Банки и часовые мастерские оказались выгоднее тяжелой промышленности.

Музей транспорта и связи в Люцерне помогает гражданам Конфедерации не забывать своей истории и относиться к ней уважительно. Свою проверку на прочность Verkehrshaus музей выдержал достойно.

Каждый человек рано или поздно начинает поиски своего идеального дома. Теперь купить недвижимость в Одессе можно подобрав достойный вариант – элитнoe жильe на пoбeрeжье Чернoгo мopя.

Mazda RX-7 вернется в 2017 году

Все поклонники роторных спорткаров были рады, когда глава подразделения японской марки Mazda, которое занимается спортивными автомобилями, Нобихуро Ямамото сказал, что скоро Mazda RX-7 вернется. Ямамото дал интервью, в котором сказал, что это событие, скорее всего, произойдет в 2017 году. 2017 год выбран, потому что он будет юбилейный: 50 лет исполнится со дня выхода первой модели Mazda, оснащенной роторным двигателем Wankel.

Если компания возобновит выпуск этого автомобиля, то это будет означать не только возрождение линейки Мазда с роторными двигателями, но и возрождение надежды для фанатов этих машин, которые будут готовы тратить огромное количество масла, мечтая о выдающейся управляемости, подвергать автомобиль таким нагрузкам, которые могут вывести его из строя в любой момент и узнавать стоимость установки автосигнализации, чтобы защитить её.

Скорее всего, в качестве силового агрегата на эту машину установят роторный мотор объемом 1.6 л. Этот двигатель создали 5 лет назад, но он ни разу не был использован на автомобилях. И тут возникает сомнение относительно того, нужно ли будет приводить характеристики автомобиля к строгим нормам Euro VI? Раньше, к сожалению, часто возникали такие ситуации, когда ради того чтобы соответствовать экологическим нормам приходилось ухудшать динамические характеристики автомобилей. Однако, Ямамото заявляет, что в моторе RX-7 будут использоваться новые специальные катализаторы, и за счет них автомобиль будет соответствовать требованиям Euro VI.

Мощность мотора будет равна примерно 295 лошадиных сил. Здесь имеется в виду атмосферный двигатель. Те, кому нравятся роторные агрегаты знают хорошо, что такие моторы обладают массой положительных качеств, таких, например, как моментальный отклик на нажатие педали газа и большую мощность. Сейчас планов по оборудованию 16Х турбиной нет, но Ямамото такой вариант в будущем не отрицает.

Автомобиль, основой для которого станет модифицированная версия платформы новой МХ-5, станет легче, и благодаря этому выделяется по сравнению с 3-м поколением модели и Toyota GT86. Вес машины примерно 1250 кг. Добиться этого планируется применением при сборке легких материалов, например, алюминия. Кузов будет изготавливаться без применения карбона, чтобы не увеличивать стоимость автомобиля. Ведь и без него RX-7 будет достаточно дорогим автомобилем. Этот автомобиль планируют представлять как машину преимиум-класса.

По поводу использования гибридных двигателей Ямамото категорично заявил, что это чисто спортивный автомобиль, поэтому никаких электродвигателей здесь не будет — только двигатель внутреннего сгорания.

 

Настоящая статья предоставлена автостудией «DOP-CENTER» — перетяжка торпеды кожей в Перово (Москва)

Причина нашей недогадливости

Это, конечно, не значит, что любой техник талантливее и умнее великого французского ученого. Примерами конструкторской «несообразительности» пестрит история техники. От нее не свободны даже гении. Секрет в том, что преодолеть обычный ход мысли, поступить по-новому, так, как никто еще никогда не поступал, очень трудно и удается не всегда даже гениальным людям. Гораздо проще следовать примеру других, делать так, как обычно в таких случаях делают все.

Причина нашей недогадливости — в привычном взгляде на вещи, в привычном отношении к ним, в невозможности преодолеть обычный ход мысли при решении совсем новых и неожиданных задач. Если бы Папен тут же после постройки своего прекрасного парового котла перешел к опытам с паровым цилиндром, он, может быть, и догадался бы при помощи паропровода и крана в нем подавать готовый пар из котла. Но между постройкой той и другой машины стояла пороховая машина, и в пороховом цилиндре порох приходилось сжигать в самом цилиндре.